За дополнительную плату фирма поставляет следующее специальное оборудование к крану: односекционный «гусек» длиной 8,25 м, двухсекционный «гусек» с ручным выдвижением длиной от 8,25 до 13,4 м, одноканатный крюк для «гуська», второй грузоподъемный механизм, указатель числа оборотов канатного барабана, выключатель предельного грузового момента (концевой выключатель), мосты с планетарной передачей вместо стандартных мостов с гипоидной передачей. Рассмотрение конструкций стреловых кранов, выпускаемых фирмами США, позволяет обобщить направления их совершенствования в настоящее время: применение для кранов гидропривода и телескопических стрел, расширение номенклатуры рабочего оборудования; использование специальных материалов и конструктивных решений, обеспечивающих снижение осевых нагрузок и габаритных транспортных размеров машины; применение многоосных длиннобазовых и короткобазовых шасси с различным количеством ведущих и управляемых мостов; разработка шасси с различными колесными формулами для одного и того же типоразмера крана; развитие унифицированных базовых шасси со сменными осями и опорами и другими элементами с целью создания модификаций для близких типоразмеров кра-нов; внедрение в трансмиссии шасси устройств, обеспечивающих улучшение тягово-скоростных характеристик машины; установка специальных шин с повышенной несущей способностью и проходимостью; повышение комфорта кабин управления и рациональное их размещение с целью повышения удобства работы машиниста-шофера и снижения транспортных габаритов; улучшение грузоподъемных характеристик кранов за счет применения телескопических стрел, стрел с пальцевым соединением, съемных элементов, складывающихся порталов, перемещаемых во внутрь портала стрел.